377抢运补给（第2 / 3页）

但因为日本潜艇集体出航，造成了第二天游猎作战的缺勤，12月18日的时候，大明帝国的运输舰没有损失，继续向前线运输了药品还有补充的武器装备。

40辆刚刚生产出来的2号坦克，就这么被送到了朝鲜半岛上，还有为装甲部队准备的70台发动机，还有相关的变速箱零部件。

从12月11日到12月17日，阴霾的天空终于开始放晴，日本帝国祈祷出来的好天气，终于还是结束了。

这也标志着大明帝国的进攻重新开始。不过17日双方依旧没有进行什么大范围的互相攻击，大多数时间都是互相侦查和试探。

日军希望自己可以找到明军的主攻方向，而张建军指挥的第1集团军，则希望可以试探出日军的防御弱点来。

结果这一次攻击却并没有达到预期效果，因为距离过远，准备的也非常仓促，所以日军发射的6枚鱼雷只击沉了一艘满载粮食的外围货轮，并没有造成更大的伤害。

而对于大明帝国的承受能力而言，一艘运输船的损失，几乎可以忽略不计。相比之下，当天到达大明帝国临时装卸码头的船只，总数突破了48艘，运来的东西多到无法想像。

大明帝国的运输船，集中起来针对山东半岛到朝鲜半岛的航线做突击运输，运力是非常惊人的。

第二天，在日本潜水艇部队真正的战力露馅之后，还没等日军意识到这条航线究竟有多么可怕，大明帝国就把整个海域变成了喧闹的街道。

上百艘运输舰来回运送货物，当天就把无数的补给送到了前线士兵们的手中，不仅仅补充了前线各种物资的亏空，还略微储备了一些盈余。

这意味着在大雪持续的时间里，前线的明军过得将比日本守军更好一些，他们获得的弹药储备，也会更多一些。

如果不是临时码头的制约，如果大明帝国的军队此时此刻占领了南浦，那可能运抵的货物会更多，多到让日本帝国的指挥官们绝望。

在眼睁睁看着大明帝国运输了整整两天物资之后，日本海军终于意识到了这件事的严重性，他们派出了能派出去的所有潜水舰，想要在明朝的运输航线上取得更惊人的战果。

结果第四天的时候，阴冷的天气有所好转，断断续续的小雪已经渐渐停歇了下来，而明朝的运输舰队终于算是吃了一个小亏。

12月17日，明朝的舰队被日本潜艇袭击，被击沉了3艘运输船和一艘驱逐舰，可这些船只是在归航的时候被击沉的，损失并不巨大。