第三十七章 硬帆的线索（第1 / 3页）

既然以前的硬帆战舰都是改造船，那么处于设计保密的考虑可能是其一个原因。另一个可能性是改造材料的特殊，使用特种材料改造的船只是无法被认证为通用性船只的。

以前刚子总在船体设计上想办法，可是影响大福船船速的根本问题是动力上的匮乏，单独的改造船体已经貌似行不通了，想要对大福船继续改造下去只能从风帆的材料上想入手。

刚子翻阅大量的资料，很快就注意到一个细节。

卫玉从祖辈一来都是很海打交道，很多人都是战舰的船长，甚至有一位叫卫良官至虎威将军指挥一艘巨型宝船。就是在这位虎威将军留下来的文献中，刚子发现他曾经多次深入太平洋一个叫积灰岛的地方运送货物。

第三十七章硬帆的线索

早在改造军用福船的时候，刚子的船舶抗浪设计对双桅帆船速度的提升远没有单桅战舰速度的提升明显。

现在抗浪设计对大福船速度有限的提升，更是叫刚子确定了自己的判断，就是船舶的体积和重量越大，船舶本身的抗浪性就越好，抗浪设计对船体速度的作用也就越小。

也难怪英国拥有那么多的船舶设计大师，却在船舶抗浪性上没有大的成果。那是因为大师们都在研究一二三级军舰，而这些大舰的体积和重量就已经为它们提供了不错的抗浪性，通过这些船大师们很难生出船体抗浪的感念。其他船舶设计师,一是水平有限，二是他们也不会在单桅帆船，这种受风浪影响大的船体身上投入太大的精力。

刚子在黑珍珠号身上获取的完整船舶抗浪技术，叫他取得了高速单桅战舰和大汉五级战舰的成功后，终于无法再进行这种近乎于作弊的技术改造了。

大福船的改造叫刚子遇到了瓶颈，如果通过常规手段，以他高级船舶设计师的水平，恐怕是做不到大师级船舶设计师也无法完成的硬帆战舰化的改造。

略有写江郎才尽的刚子，不得不把自己重新投入到浩瀚的硬帆船的资料中。可是崔石收集来的材料实在是太过复杂，真伪的辨认都需要耗费大量的人力，更不用说从中或许自己想要知道的东西了。

比较之下，卫玉送来的书籍要真实的多。只是里面大多数都是航海和海战的书籍，还有一部分是沿海的风土人情和航海日志，里面对于船舶建造的书籍是一本也没有。

硬帆船的船舶设计书籍的匮乏，根本原因就是硬帆船建造的传承全部都是师徒口口相传。没有任何用于普及的书稿流传下来，这叫硬帆战舰的设计获得了极大的保密性，也叫它更加的容易失传。另外刚子判断。以前的硬帆战舰应该全部都是改造舰，如果是通用性战舰的话。船体设计需要通过船舶设计公会认证，这样的话属于公开自己的设计，也就不存在失传的问题了。

就像刚子的高速单桅战舰，如果没有人研究出来单桅战舰的抗浪设计，高速单桅战舰就是刚子独家拥有，以后如果刚子不玩这个游戏了，高速单桅战舰也算是失传了。