560是福是祸（第2 / 4页）

那就是舰载机的数量不足——建成的时候竞技神号就只能搭载20架舰载机了，现如今换成了剑鱼，仅仅只能搭载16架。

一艘只能搭载16架舰载机的航空母舰，实际上也就只能说是一艘护航航母了。

尽管竞技神号确实是专门设计的航空母舰，可惜的是舰载机的数量，严重的制约了它的战斗力。

也正是因为竞技神号现如今是个鸡肋，才会被派遣到印度洋上，对周边的殖民地进行震慑。

所以当英国惨遭失败，面临巨变的时候，竞技神号航空母舰才会逃过一劫，直接被扣留在印度，成为了英国反抗军印度洋舰队的旗舰。

这架剑鱼攻击机，隶属于英国在印度洋上的唯一一艘航空母舰竞技神号。

竞技神号航空母舰确实开创了不少航母设计的先河，在一战刚结束二战还没开始的那个时代里，世界上许多国家都在改装航母，但谁也没有什么经验，都是边使用边改装。

在竞技神号上的建造上，充分显示出英国人造舰的才能。竞技神号具有三大创造性特点，而且这些特点至今成了航母最典型的规范。

第一，有全通式飞行甲板。这在1920年前后，确实是一种非常先进的设计思路了，这种设计对飞行作业提供了前所未有的方便。

第二，封闭型的舰首。这种舰首具有抗浪性，使飞行甲板强度更大。当时日本的凤翔号采用开放型舰首，1936年演习时遇到强大台风，风浪把飞行甲板都摧毁了。

站在码头上的蒙巴顿，看着远处向他逐渐靠近的小船。早先的电报里说，有一个重要的人物急着来见他，所以他才赶到孟买，来见这位传说中的神秘人物。

第三，岛式上层建筑置于右舷，环抱烟囱。当时航母的烟囱成了头痛的问题，海军强国日本的航母烟囱设计就是典型的失败案例。

日本航母习惯采用的侧向烟囱和可倒式烟囱强度不够，经不起风浪打击，操作也困难，对舰艇密封也不利。

利用右侧舰桥，把烟囱环抱在内，这种设计相当有创造性，即有利于飞行和航行指挥，又比侧向烟囱和可放倒式烟囱拥有更高的强度且对舰体密封有利，至今仍被常规航母所采用。

令人遗憾的是，竞技神号航空母舰实在是太老了，即便设计它的时候非常的先进，可使用在1941年，就只剩下“不合时宜”这是个大字了。

吨位的不足，对舰载机发展的后续预计不充分，最终导致了竞技神号航空母舰出现了一个最大的软肋。